换了大车轮的卡车速度变得比一般的时候要慢了不少。

六百米的高度，全长十五公里的山路，花了足足三个小时才成功爬上去。

可对于那些来自第十四军的炮兵们来说，这已经是很恐怖的数据了。

这种看上去就像是拖着两条肿大的后腿的卡车不仅轻而易举的拖着十吨重的火炮冲上了六百米高的山坡上，甚至还留有足够往返三次的燃料。

这要换成团里的马来拉，能在午夜之前把炮拉上山就已经谢天谢地了！

更别说想要在之后及时补充炮弹了。

而对于雷恩来说，能够在三小时里就完成三门火炮的拖曳工作也是一个很了不起的事情了。

这是因为孚日山脉在对莱茵河谷的这一侧既是背风面，水汽也重，还刚因为战争的原因接连下了好几场的雨。

本就泥泞的山坡土路吸收了足够的水分，以至于摩托车都会在不经意间陷车。

但换了新轮胎的卡车却并没有出现陷车的情况，唯一的问题也就是光面的轮胎在泥地里偶尔会打滑，但因为火炮的重量达到了十吨，获得了足够的下压力，所以问题不大。

当地时间晚上七点。

雷恩早前就指挥装载机，在需要架设火炮的反斜坡上铲开了一块深两米，宽三十多米的坑位出来。

三门火炮在卡车和装载机的推动下很快进入了架设位置，并完成了初步的架设工作。

雷恩随即就让装载机用今天下午才送到前线的艾斯科防爆墙加紧完成了对炮击阵地的加固和建设。

三门火炮以十米为间距，中间用十几个填满了泥土的防爆单元隔开，并保证了左右两门火炮分别能够覆盖到中间一门火炮的一半射界。

克努伯的k13型150火炮和地球的k16型150几乎是一个东西，左右射界有8度，上下则为-3到+43度。

这种火炮拥有极长的射程，使得其往往可以安排在远超过法尔兰人火炮射程的位置，用以完成对战场的炮击支援工作。

k13的炮弹只有一种，为基础型的榴弹。